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期刊信息/Journal information
中南大学学报（自然科学版）
中南大学
中南大学学报（自然科学版）

中南大学

黄伯云

月刊

1672-7207

zngdxb@csu.edu.cn

0731-88879765

410083

湖南省长沙市中南大学校内

中南大学学报（自然科学版）/Journal Journal of Central South University（Science and Technology)CSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是中南大学主办的一本以有色金属和稀有金属为主的综合性学术刊物，主要刊登地质采矿、矿物工程、有色冶金、材料科学与工程、机械工程、自动控制工程、计算机科学、应用数理化等方面的学术论文和科研成果，可供有关高等院校师生，研究院研究人员、厂矿企业及地质队工程技术人员在教学、科研和生产工作中参考。
正式出版
收录年代

    制动荷载作用下道岔区采用不同垫板的扣件适应性研究

    李沛成曾志平胡籍李平...
    3601-3612页
    查看更多>>摘要：通过试验对比扣件分别采用聚脂垫板和橡胶垫板时的纵向力学性能，基于瞬态动力分析获得制动力作用下道岔区间扣件分别采用这2种垫板时钢轨的纵向位移与受力动力响应，分析坡度对其产生的影响。研究结果表明:当列车在岔区制动且相连车辆的2个相邻转向架同时作用在尖轨上时，钢轨的最大位移和受力分别产生于尖轨尖端和跟端处;获得了道岔直、侧股线路上的最不利制动位置;钢轨纵向位移和受力随着坡度增大而呈线性增大;相较于聚酯垫板，当扣件采用橡胶垫板时，初始滑移位移和最大纵向阻力较大，而弹性阶段扣件纵向阻力-位移曲线斜率较小;各坡度下钢轨最大位移较大，最大受力较小，且受力减小幅度大于位移增大幅度，采用橡胶垫板较有利;在列车停车瞬间，钢轨纵向位移和受力突然增大，随后振幅衰减，采用橡胶垫板时振动频率和振幅比采用聚酯垫板时的稍大。

    地铁道岔大坡度扣件垫板室内试验瞬态动力分析

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    移动车辆激励下梁桥位移影响面重构及损伤诊断方法

    周宇孙文卓狄生奎黄继源...
    3613-3626页
    查看更多>>摘要：针对桥梁影响线只考虑荷载一维状态而无法得到结构横向荷载效应，以及车辆激励下提取桥梁时程响应时受结构动力响应和车辆多轴效应影响的问题，提出基于变分模态分解和L2正则化的梁桥影响面重构及损伤诊断方法。首先，将车辆简化为线荷载，通过单辆重车多车道分别加载得到桥梁各车道原始时程响应，利用变分模态分解剥离时程响应中的动力成分，再根据车辆轴距和采样频率建立车辆信息矩阵及影响线识别的数学模型进而剔除车辆多轴效应;其次，利用L2正则化识别桥梁影响线，通过横向插值将各车道影响线重构为影响面;最后，利用影响面差值指标定位桥梁损伤。根据实际三跨钢混组合梁桥建立有限元模型，使用频率相对误差与模态置信准则修正该结构动力模型，基于动力修正后的模型验证该方法的可行性。研究结果表明:该方法可较准确地重构真实桥梁影响面，通过桥梁影响面对结构损伤进行定位的结果更直观、可靠。

    桥梁影响线影响面重构变分模态分解横向分布损伤诊断

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