摘要
盾构掘进过程中,当管片脱出盾尾后,在隧道围岩和管片之间形成一圈厚度为120～140mm左右的环状间隙,若不及时填充间隙,地表极易发生沉降或坍塌,对临近的建、构筑物产生破坏性影响.通过管片壁后注浆及时对盾尾间隙压浆填充,使管片与围岩之间的环形间隙尽早建立注浆支撑体系,防止围岩坍塌与地下水流造成地层损失,有效控制沉降.同时,注浆体的固结强度提高了盾构管片的稳定性,使管片与地下水环境隔离减少侵蚀,减少管片渗漏水等质量问题.文章以合肥地铁5号线三孝口站～阜南路站～北一环路站盾构区间为依托,深入阐述了中风化富水地层中地铁盾构壁后注浆工艺原理、浆液配比,以及注浆技术参数等,为同类型工程施工参考借鉴.
NETL
NSTL
维普
万方数据