摘要
为研究路基工程受温度和振动应力影响下的路基沉降变形,文章以川藏铁路某区段为研究背景,基于现有10年间的路基现场监测数据,通过路基沉降变形的多元线性回归方程,采用理论分析的方法研究了不同温度、不同振动应力、不同随机阈值以及不同时间作用下的路基沉降可靠度变化特征.结果表明:路基的沉降变形与环境温度和行车振动应力以及时间等因素呈负相关,并且随着车辆轴重和速度的增加以及时间的累积,路基沉降变形逐渐严重;在实际工程中,需要在不同季节对路基进行降温或者保温措施以及对运行列车采取减重减速的措施来减小路基沉降值,从而控制路基病害.
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