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基于力学约束条件的透水沥青路面滞蓄雨水效能研究

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为了研究透水沥青路面的力学约束对雨水滞蓄效能的影响程度,文章以合肥市黄山路为例,通过建立透水沥青路面的三维有限元模型,剖析了面层与基层厚度变化对路面承载能力的影响,确定了透水层的厚度,评价了路面结构的雨水滞蓄效果.结果表明,传统沥青路面的雨水收集量仅为透水沥青路面的11.84％.年径流总量控制率为85％时,OGFC层厚度从6 cm增加到9 cm,透水沥青路面对滞蓄洪峰削峰率将由60.87％增至73.91％.因此,可通过适当增加透水层的厚度来提高透水沥青路面力学性能与雨水滞蓄效果.

陆公仁、尚熳廷、王宗圣、王静峰、冯堂武

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合肥工业大学 汽车与交通工程学院,安徽 合肥 230009

合肥工业大学 土木与水利工程学院,安徽 合肥 230009

山东省煤田地质局第一勘探队,山东 青岛 266404

透水沥青 力学响应 结构层厚度 雨水收集 滞蓄洪峰

水文水资源与水利工程科学国家重点实验室"一带一路"水与可持续发展科技基金

2018nkms06

2023

10.16330/j.cnki.1007-7359.2023.12.032

安徽建筑
安徽省建筑科学研究设计院　安徽省土木建筑学会

安徽建筑

影响因子：0.404
ISSN：1007-7359
年,卷(期)：2023.30(12)
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