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基于原位测试方法的土体变形参数研究

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为研究标准贯入试验、单桥静力触探试验的测试参数与土体变形参数之间的相关关系,文章以海南省洋浦疏港高速公路项目岩土工程勘察为研究对象,运用现场实测的方法,研究标准贯入锤击数和比贯入阻力与土体压缩模量的相互关系.结果表明,场区各岩土层的物理性指标变异系数均小于0.2,力学性指标变异系数均小于0.3;③层黏土夹粉质黏土具有高液限特性,其平均值达到45.1％,相对于②层粉质黏土的压缩模量,③层黏土夹粉质黏土的压缩模量略大,而孔隙比则略小;标准贯入试验锤击数N和单桥静力触探比贯入阻力Ps均分布较为集中,变异系数小于0.15,表明测试结果得到的原位测试参数较为稳定,土层的物理力学性质较为均匀;研究区域②层粉质黏土和③层黏土夹峰值黏土的压缩模量与标准贯入锤击数、单桥静力触探试验比贯入阻力均具有明显的线性拟合关系,且拟合系数均大于0.90.

杨威

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海南省交通规划勘察设计研究院,海南 海口 570206

原位测试 静力触探试验 土体变形参数 标准贯入锤击数 比贯入阻力

2024

10.16330/j.cnki.1007-7359.2024.4.050

安徽建筑
安徽省建筑科学研究设计院　安徽省土木建筑学会

安徽建筑

影响因子：0.404
ISSN：1007-7359
年,卷(期)：2024.31(4)
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