摘要
在路基工程建设过程中,用矿渣基地质聚合物材料替代水泥稳定碎石,符合交通运输行业绿色可持续发展的要求,因此,制备了矿渣/粉煤灰基地质聚合物材料来稳定路基碎石.文章研究了矿渣/粉煤灰基稳定碎石材料的力学性能和干收缩耐久性,分析了地质聚合物用量对稳定碎石性能的影响.通过FITR、SEM等显微试验,探讨界面过渡区强度的形成机理和特征.结果表明:矿渣/粉煤灰基稳定碎石的28d抗压强度、压缩弹性模量随地质聚合物含量的增加呈线性增加;当矿渣基地质聚合物用量为4%时,矿渣/粉煤灰基稳定碎石的7d无侧限抗压强度达到8.76MPa.当地质聚合物用量为4%时,矿渣/粉煤灰基稳定碎石的干收缩应变为2.261με,且界面过渡区周围没有检测到明显的孔隙,表明地质聚合物和骨料之间的结合良好.
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