矿渣/粉煤灰基地聚物稳定公路路面性能研究

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中文摘要：在路基工程建设过程中,用矿渣基地质聚合物材料替代水泥稳定碎石,符合交通运输行业绿色可持续发展的要求,因此,制备了矿渣/粉煤灰基地质聚合物材料来稳定路基碎石.文章研究了矿渣/粉煤灰基稳定碎石材料的力学性能和干收缩耐久性,分析了地质聚合物用量对稳定碎石性能的影响.通过FITR、SEM等显微试验,探讨界面过渡区强度的形成机理和特征.结果表明:矿渣/粉煤灰基稳定碎石的28d抗压强度、压缩弹性模量随地质聚合物含量的增加呈线性增加;当矿渣基地质聚合物用量为4%时,矿渣/粉煤灰基稳定碎石的7d无侧限抗压强度达到8.76MPa.当地质聚合物用量为4%时,矿渣/粉煤灰基稳定碎石的干收缩应变为2.261με,且界面过渡区周围没有检测到明显的孔隙,表明地质聚合物和骨料之间的结合良好.

作者：

段先宝

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作者单位：

安徽建工集团股份有限公司,安徽合肥 230000

关键词：

矿渣粉煤灰地聚物公路路面性能

出版年：

2024

DOI：

10.16330/j.cnki.1007-7359.2024.7.34

安徽建筑

安徽省建筑科学研究设计院　安徽省土木建筑学会

安徽建筑

影响因子：0.404

ISSN：1007-7359

年,卷(期)：2024.31(7)

参考文献量5