交通是兴国之要、强国之基.2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,要求到2035年,基本建成交通强国,形成"三张交通网""两个交通圈".高速公路是交通建设的重要组成部分,具有建设规模大、线路长、沿线地质环境复杂等特点,一般结构采用地基处理+路基路床或桥梁架设等方式,但存在利用土地资源多,造价较高等问题.文章结合合安高速公路改扩建项目,探索一种装配式桩板路基的新型结构的桩、板连接的设计方式和施工应用,并选取一段进行经济分析对比.该方式对软土地基沉降变形难以控制、土地资源匮乏、高度较低不便于修建桥梁的地段区域具有良好的经济和技术优越性,可为高速公路结构形式的研究和应用提供参考.
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