摘要
既有地铁盾构隧道会在一定程度上受到施工扰动的影响,尤其是既有隧道上方进行开挖施工,施工扰动影响程度将直接决定施工方案的实施.文章针对实际施工中扰动难以估算的问题,采用数值仿真模拟方法,结合实际工程设计不同工况,建立了大量精细化数值仿真模型,以既有隧道上浮变形位移为研究对象,分析了隧道管片受开挖的影响程度,并引入两个因子N1和N2,对开挖影响区进行科学划分.结果表明:受基坑开挖影响,下卧隧道截面呈"竖椭圆"状变形,且拱顶变形趋向基底中心处;通过引入两个系数N1和N2,结合三级控制标准对隧道变形影响区进行划分,有利于快速评估开挖扰动影响程度.
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