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宁波地区复合地层盾构管片上浮影响参数研究

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管片上浮作为盾构隧道施工中的一大难题,不仅直接影响着隧道的施工进度和质量,还可能对周边环境和地下管线造成严重影响.为分析不同参数对盾构管片上浮规律的影响,文章利用数值模型软件,建立了系列模型,分别对不同地层属性、浆液性质及隧道埋深下盾构管片的上浮规律进行研究.结果表明:随着浆液重度的不断增大,管片最大上浮量受其影响程度也逐渐增大,不同浆液重度对管片顶部与底部上浮量差值的影响不大;相同土层条件下,管片最大上浮量随隧道埋深的增加而减小,隧道埋深每增加1m管片上浮量减小约1.9mm;随土层黏聚力或内摩擦角的增大,管片上浮量的数值与变化率均逐渐减小,且管片上浮量对内摩擦角敏感性相对更大.

郭建磊、吉冰冰、陈雪峰、李博、吴联棒

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宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司,浙江 宁波 315000

宏润建设集团股份有限公司,浙江 宁波 315000

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宁波大学岩石力学研究所,浙江 宁波 315211

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盾构隧道 管片上浮 浆液性质 隧道埋深 地层特性

2024

10.16330/j.cnki.1007-7359.2024.11.49

安徽建筑
安徽省建筑科学研究设计院　安徽省土木建筑学会

安徽建筑

影响因子：0.404
ISSN：1007-7359
年,卷(期)：2024.31(11)