在建高铁影响下互通立交方案优化研究

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中文摘要：运营期高速铁路因为其严格的沉降控制和构造物安全控制,对下穿的公路各项技术指标进行了严格要求.下穿高速铁路既有桥梁的公路设计方案审批复杂,施工工艺控制严格,公路项目下穿运营期高速铁路桥梁多采用旱桥方案,致使公路下穿高速铁路区方案造价偏高、施工工期偏长.下穿在建高速铁路,无铁路运营期法规要求,可以在满足工程技术要求的情况下采用更节省的设计方案.文章结合山东烟台某高速下穿高速铁路桥梁的方案优化过程,对各控制因素进行了分析、比选,根据工程实践对各控制因素进行了权衡、取舍,确定了最优方案.以期为相似项目下穿在建高速铁路桥梁方案设计工作提供参考.

作者：

王宁、张凌涛、郑立志、张伟宾

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作者单位：

烟台市公路事业发展中心,山东烟台 264000

山东省交通规划设计院集团有限公司,山东济南 250011

关键词：

高速公路枢纽互通立交方案比选下穿高速铁路

出版年：

2024

DOI：

10.16330/j.cnki.1007-7359.2024.12.55

安徽建筑

安徽省建筑科学研究设计院　安徽省土木建筑学会

安徽建筑

影响因子：0.404

ISSN：1007-7359

年,卷(期)：2024.31(12)