摘要
桩-土界面间冻结力及荷载作用下界面的剪切力学行为是决定冻土区桩基础承载性能和荷载传递的关键.由于冰的显著流变性及高含冰量冻土区上限附近厚层地下冰的广泛分布特征,桩基础中上位具有的冰冻结界面剪切蠕变特性对桩基础的承载性能有显著影响.为研究桩冰冻结界面剪切变形特征及其内在机制,开展了-3℃、-5℃下冰-钢管结构分级加卸载剪切蠕变试验.通过对变形曲线的分段独立解耦,分析了冻结界面的黏弹塑性剪切变形行为.结果表明,界面剪切变形可分解为瞬弹性(Sie)、瞬塑性(Sip)、黏塑性(Svp)以及黏弹性变形(Sve).广义弹性剪切模量随分级荷载的增加逐渐变大,表明加卸载过程中结构未加速破坏前界面存在明显的强化效应.界面剪切蠕变特征随剪应力水平的增加由衰减向非衰减过渡.其中,黏弹性变形和低剪应力水平下黏塑性变形均表现为衰减性,且荷载越大,黏弹性变形越大.高应力水平下黏塑性表现为非衰减性,且变形速率随剪应力水平增加显著提升.整体而言,冻结界面塑性变形值占总累计变形的比例先减小,后增大,其中瞬塑性变形主要存在于应力水平较小的加载阶段.蠕变过程中冻结界面的强化效应可能与剪应力作用下界面接触带压密、负温环境下界面重冻结有关.
基金项目
国家自然科学基金(42301163)
国家自然科学基金(42371140)
冻土工程国家重点实验室自主课题(SKLFSE-ZQ-202102)
甘肃省科技计划(23JRRA670)
"西部之光"人才培养计划西部青年学者项目()
甘肃省基础研究创新群体项目(20JR5RA478)
NETL
NSTL
维普
万方数据