摘要
"中欧班列"是推进"一带一路"建设的重要抓手,学界关于国际贸易对创新水平的影响并未得出一致结论.本文以中国2003至2020年279个地级市和3351家上市公司为样本,以"中欧班列"开通为准自然实验,采用连续双重差分模型检验"中欧班列"开通是否对通车地带来创新效应.研究发现:"中欧班列"的开通能够显著增加城市和企业的创新水平;"中欧班列"通过促进地级市对外贸易推动创新水平提高;"中欧班列"开通对区域创新水平的促进主要集中于南方地区、煤炭消费占能源消费比例较低地区和环境规制较严格地区."中欧班列"开通对企业创新水平的促进主要集中于非国有企业、新企业和融资约束较高的企业.基于以上研究结论,本文提出相对应的政策建设.
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