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基于多目标优化的跨介质航行体水面滑跳初始运动参数设计

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基于耦合欧拉-拉格朗日方法，开展了初始运动参数对带滑板跨介质航行体近水面滑跳过程的影响规律研究。采用参数回归方法分别建立最大浸深、最大过载和俯仰角变化3个变量随航行体初始速度、入水角、滑板倾角变化的关系式，得到了跨介质航行体稳定滑跳的参数包络，在入水角2°～5°、滑板倾角10°～25°、速度60～80 m/s范围之间，且在范围内各参数之间会相互制约。在此基础上，基于多目标优化算法获得了最适宜航行体稳定滑跳的初始参数为入水速度60。1 m/s、滑板倾角18。8°、入水角2°，在此参数范围内，跨介质航行体的水面滑跳过程可以在不超过航行体过载要求的条件下获得相对最小的入水浸深和俯仰角变化。
Initial Kinematic Parameters Design of Trans-media Vehicle Skipping over Water Surface Based on Multi-objective Optimization

trans-mediumskipping motionmulti-objective optimizationcoupled Euler-Lagrangian method

孙士明、郁伟、王晓辉、李振旺、刘彩连

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中国船舶科学研究中心, 水动力学重点实验室, 江苏 无锡214082

跨介质 水面滑跳 多目标优化 耦合欧拉-拉格朗日方法

2024

10.12382/bgxb.2022.0704

兵工学报
中国兵工学会

兵工学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.735
ISSN：1000-1093
年,卷(期)：2024.45(2)
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