超空泡航行体的外形设计关乎其尾拍运动特性。为获得航行体的锥段结构对其尾拍运动特性的影响规律，采用动网格技术结合流体体积多相流模型、SST k-ω湍流模型和Schnerr-Sauer空化模型，对4种不同锥段结构的航行体尾拍运动特性开展数值模拟研究，分析超空泡航行体的尾拍运动过程及弹道特性。研究结果表明:在一定俯仰角速度扰动下，航行体锥段结构变化对其尾拍稳定性的影响体现出非线性特点，锥段部分过长或过短均会导致航行体的肩部沾湿而形成二次空泡，二次空泡的发展会抑制航行体尾部沾湿，从而回转力矩无法促使俯仰角减小，导致尾拍运动失稳，弹道稳定性较差。该研究成果可为超空泡航行体外形设计提供一定的理论指导。
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