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家长为什么不骑自行车带孩子上学:安全感知如何定义?

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随着中国现代城市的快速发展,机动化交通不断壮大,骑行让人们产生了浓厚的兴趣.虽然在骑行大军中,幼儿的交通出行占比很大,但这一领域尚未得到充分研究.为研究这一问题,我们对来自上海市中心七家幼儿园的400多名受访者进行了调查.由于大部分受访者已在使用两轮交通工具,并只用于短途骑行,因此我们旨在研究如何提升骑行体验,鼓励骑行.研究过程中,我们设计了一个统计模型,该模型有助于识别在上海携带幼儿骑行的各种阻碍因素.结果 表明,人们之所以认为骑行危险,是因为以下两个因素:车辆速度及车辆对自行车道的侵占.至于交通密度这一因素,无论其高低与否,都与这一判断无关.除此之外,该模型还对非骑行者和骑行者进行了明确区分:前者认为行车安全与建成环境中的微小因素有关,如树木或隔离护栏;后者则更偏重于交通信号灯或自行车道的质量.进一步了解父母和祖/外祖父母关于骑行上学的看法后,我们能更好地理解他们的难处,也能为上海市中心上学安全路线(SRTS)项目的实施提供适当的指导和建议.我们发现发生过的最为严重的问题中,75％以上都发生在距学校250米范围内.若要提高从家到校的行程安全,这一发现大大缩小了焦点范围.我们相信研究结果有助于项目的顺利进行.反之,该项目也能作为一个重要激励,鼓励并主张骑行这种环境友好且健康的出行方式.

艾琳·车瓦利耶、曼纽尔·查理曼、徐磊青

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同济大学建筑与城市规划学院

密歇根大学、上海交通大学联合学院

儿童交通 城市骑行 道路安全感知 上学的安全路线 可骑行性城市

本研究得到了中国国家自然科学基金(NSFC)的支持

基金号:51778422

2020

北京规划建设
北京市城规划设计研究院

北京规划建设

影响因子：0.238
ISSN：1003-627X
年,卷(期)：2020.(1)
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