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不同桥墩布置形式下有轨电车小半径曲线桥地震响应研究

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为适应现代交通的发展需要,有轨电车小半径曲线桥得到广泛应用.而由于曲线桥的几何非规则性,其地震响应相较其余桥型更为强烈和复杂,如何在设计时尽可能减小曲线桥震害值得深入研究.以某实际工程项目为背景,分别建立不同桥墩墩高布置形式的三维有限元模型,通过非线性动力时程分析,探究了等高型、渐变型、凹岛型以及凸岛型等布置形式下各个桥墩的内力响应与位移响应,并为曲线桥的抗震设计提出建议.通过对比与分析表明:有轨电车小半径曲线桥在抗震设计中应优选等高型布置形式,尽量避开渐变型,且在实际工程中需注意对固定墩采取必要的抗震构造措施.
Study on Seismic Response of Small Radius Curved Girder Bridge of Tramcar Under Different Pier Arrangement

tramcarsmall radius curved girder bridgepier layoutseismic response

王泓煜、焦驰宇、阮良奉、乔宏

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北京建筑大学 工程结构与新材料北京市高等学校工程研究中心, 北京 100044

北京建筑大学 大型多功能振动台阵实验室, 北京 100044

北京建筑大学 未来城市设计高精尖创新中心, 北京 100044

中铁第五勘察设计院集团有限公司, 北京 102600

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有轨电车 小半径曲线梁桥 桥墩布置形式 地震响应

国家自然科学基金

52078023

2024

10.19740/j.2096-9872.2024.01.10

北京建筑大学学报
北京建筑工程学院

北京建筑大学学报

影响因子：0.562
ISSN：1004-6011
年,卷(期)：2024.40(1)
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