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某纯电车型正面25％偏置碰撞的结构优化分析

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近年来C-IASI(China Insurance Automotive Safety Index,中国保险汽车安全指数)启动了乘用车正面25％偏置碰撞工况测试,通过梳理该工况测试中碰撞速度、壁障形式以及评价指标等内容,对某款纯电动车型的碰撞数据进行分析,得到正面25％偏置碰撞的车身变形特点,由此提出车身结构优化方案,在满足整车总布置的前提下,优化乘员舱上部和乘员舱下部的侵入量,对A柱加强版、门槛边梁、前纵梁和环状结构分别进行优化.

巨磊、田国红

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辽宁工业大学 汽车与交通工程学院,辽宁 锦州 121001

正面25％偏置碰撞 车身结构优化 侵入量

2024

10.14175/j.issn.1002-4581.2024.01.002

北京汽车
北京汽车研究所有限公司,北京汽车工程学会

北京汽车

影响因子：0.154
ISSN：1002-4581
年,卷(期)：2024.(1)
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