基于多物理场耦合的电机壳体感应加热分析

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中文摘要：对某款电驱动总成的电机壳体电磁感应加热变形情况进行分析.首先,建立电机壳体感应加热多物理场耦合仿真模型,搭建电机壳体电磁感应加热系统,分别进行相同条件的仿真分析和试验,采用温度传感器和表面温度指示条检测壳体表面温度,结果表明,实测温度与仿真结果一致,验证温度场仿真模型的准确性;在此基础上,将温度场分析结果作为结构场的边界条件,计算得到电机壳体的变形量和变形趋势;最后,采用最小二乘法拟合得到电机壳体与定子配合部位感应加热变形后的直径大小和圆心位置坐标.

作者：

邹煜林

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作者单位：

无锡中车浩夫尔动力总成有限公司,江苏无锡 214000

关键词：

电机壳体感应加热多物理场耦合涡流损耗电驱动总成最小二乘法

出版年：

2024

DOI：

10.14175/j.issn.1002-4581.2024.03.003

北京汽车

北京汽车研究所有限公司,北京汽车工程学会

北京汽车

影响因子：0.154

ISSN：1002-4581

年,卷(期)：2024.(3)

参考文献量2