首页|低温试验转鼓阻力对电动汽车能耗和续驶里程的影响

低温试验转鼓阻力对电动汽车能耗和续驶里程的影响

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
随着电动汽车低温环境中能量消耗量和续驶里程越来越受关注,车企越来越重视低温试验中两者测试的准确性,其中低温转鼓阻力的设定是重要影响参数.针对两轮驱动和四轮驱动两种驱动形式的电动车辆分别进行滑行试验,对比由常温道路阻力系数计算低温道路阻力系数和由常温转鼓阻力系数计算低温转鼓阻力系数两种方法的特点,并将两种方法分别应用于实车,进行低温环境开启暖风制热状态的能耗和续驶里程试验,分析两种方法对电动汽车低温环境测试的影响,为后续低温转鼓试验提供参考.

刘慎微、黄成林、刘文亮、张浩然、张鑫悦

展开 >

北京奔驰汽车有限公司研发中心研发三部,北京 100176

低温转鼓阻力设定 低温能量消耗量 低温续驶里程

2024

10.14175/j.issn.1002-4581.2024.03.006

北京汽车
北京汽车研究所有限公司,北京汽车工程学会

北京汽车

影响因子：0.154
ISSN：1002-4581
年,卷(期)：2024.(3)
  • 3