首页|某纯电动汽车乘员舱热负荷仿真分析

某纯电动汽车乘员舱热负荷仿真分析

扫码查看
原文链接
  • NETL
  • NSTL
  • 万方数据
针对某5座纯电动乘用车,利用AMESim建立高温工况下乘员舱热负荷仿真模型,并基于定车速工况和CLTC(China Light Vehicle Test Cycle,中国轻型汽车行驶工况)变车速工况进行实车验证;结果显示,乘员舱头部温度的仿真结果与实车试验差异约为1℃,同时对于前、后玻璃阳光能量透过率进行优化计算,经对比,优化后乘员舱热负荷显著降低,为后续空调功耗优化提供有利条件.

朱昌盛、许云华、王朋波

展开 >

北京汽车研究总院有限公司,北京 101300

AMESim 纯电动汽车 乘员舱热负荷 能量透过率

2024

10.14175/j.issn.1002-4581.2024.04.003

北京汽车
北京汽车研究所有限公司,北京汽车工程学会

北京汽车

影响因子：0.154
ISSN：1002-4581
年,卷(期)：2024.(4)
  • 6