摘要
纯电动汽车动力电池包通常布置在车辆底部,使电池包与路面障碍物碰撞风险增大,汽车安全受到威胁.根据常见事故统计数据,建立一种动力电池包底部碰撞模型,通过GISSMO(Generalized Incremental Stress State Dependent Damage Model,广义增量应力状态相关损伤模型)材料失效模型对电池包外框架的冲击失效进行仿真分析和预测,并对车辆底部碰撞工况进行实车测试.结果表明,采用的碰撞仿真模型可以较准确地预测动力电池包的冲击损伤情况,为动力电池包底部碰撞安全性设计提供参考.
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