摘要
针对整车发动机液压驱动VVT(Variable Valve Timing,可变气门正时)系统卡滞故障进行原因分析和排查,从其结构布置、工作原理、作动力矩校核和装配工艺方面解析,使故障复现并通过台架试验进行验证,发现故障与发动机正时系统装配工艺相关,当皮带张紧后,VVT受自身重力及皮带侧拉力影响处于倾斜状态,VVT作动时后盖孔边缘与凸轮轴轴颈发生摩擦并发生侧向切入,随着VVT作动角度增大,切入量不断增加并且摩擦力不断加大,从而产生卡滞.调整正时系统装配工艺防止VVT倾斜,经过台架热试监控及拆机检查确认故障消除.
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