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城市重型卡车个体群体出行网络统计特征分析

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重型卡车是城市货运系统的重要组成部分,研究城市重型卡车出行网络特征,对于城市货运系统规划和管理具有潜在的参考价值.本文对中国4个典型城市的重型卡车出行网络进行统计特征分析.使用从重型卡车GPS轨迹数据中提取的出行链数据,建立了重型卡车个体出行网络,进而合并为群体出行网络.在重型卡车个体出行网络方面,发现网络连边组成的出行模体具有明显的异质性特征,节点返回步长近似服从截尾幂律分布,点权近似服从齐普夫定律,网络节点数量具有亚线性增长特征;在重型卡车群体出行网络方面,发现点权近似服从幂律尾分布,边权近似服从幂律分布,出行距离近似服从指数分布,边权与点权、距离之间的关系近似服从社会引力定律.对这些统计特征的形成机制进行了分析,并对再现这些统计特征的理论模型研究、个体群体出行网络时变特征分析、货运系统多层相依复杂网络构建等问题进行了初步探讨.
Statistical characteristics of individual and population mobility networks of urban heavy trucks

urban freightheavy trucksmobility networkcomplex networkstatistical characteristics

闫小勇

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北京交通大学系统科学学院,100044,北京

城市货运 重型卡车 出行网络 复杂网络 统计特征

国家自然科学基金国家自然科学基金国家自然科学基金

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2023

10.12202/j.0476-0301.2023150

北京师范大学学报(自然科学版)
北京师范大学

北京师范大学学报(自然科学版)

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.505
ISSN：0476-0301
年,卷(期)：2023.59(5)
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