电传动内燃机车最为重要的组成部分之一就是主发电机,然而发电机的机座是作为固定和支撑定子绕组中最为重要的装置,它通过端盖轴承结构,承担了转子的全部质量.而且主发电机的机座结构是比较复杂的,大部分的连接方式都需要采用焊接的结构来进行处理,由于焊接结构本身的形状以及加工都存在着一定的缺陷,所以焊接过程中的焊缝极容易会出现应力集中的现象.这样就会导致焊接部位在使用过程中容易出现疲劳损坏的情况.随着我国科学技术以及经济水平的不断提升,对焊缝疲劳评估方法的进一步完善这样就能够使得机座的使用寿命以及开展的抗疲劳设计都能够得到有效预测,这也是目前电机设计中最需要解决的一项最为关键的问题.
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