摘要
同步器是汽车变速箱的重要关键的部件,直接影响其操纵换档性能.同步器结构类型较多,也比较复杂,有必要对其进行全面总结归纳,进行科学的分类,使我们对同步器的结构和原理有个清晰的思路,明确的概念.进行结构分析,必须从功能分析出发,进行高度的抽象和概括.根据同步器的功能需要,确定同步器必须的组成元件,匆探讨这些组成元件可能采用的形式和它们可能的布置位置.汽车机械变速箱一般采用常啮合齿轮,通过接合套将轴和空套在轴上的齿轮分离或结合来实现换档.但变速箱换档时进入啮合的齿轮上的花键齿和接合套齿线速度不同,会发生冲击噪声甚至损坏齿轮,为此目前轿车上主要采用惯性同步器.所谓惯性同步器,即换档时保证接合套和齿轮同步后才能进入结合的一种装置.
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