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PHEV行驶模式选择控制系统研究

Study on Mode Selection Control System for Plug-in Hybrid Electric Vehicle

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插电式混合动力汽车(PHEV)可以在电池电量耗尽后通过外接电网获取能量,其电池电量更加充足、纯电动续驶里程更长.为了充分发挥PHEV这一优势,本文提出了基于驾驶员选择行驶模式的控制策略,通过驾驶员选择行驶模式的方式将驾驶员作为控制系统的一部分,体现了人-车-路闭环控制的思想,以达到在各种行驶工况下合理分配电池电量的目标,实现整车最优的能量管理及控制.本文对控制系统进行设计,对其工作原理以及控制系统的结构方案设计过程进行了系统论述,最后在仿真平台上对设计的控制系统功能进行验证,所开展的工作对于插电式混合动力汽车的控制系统的开发及研究具有一定的指导意义,实现了预期的研究目标.

王慧怡、杨舒乐

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长春汽车工业高等专科学校,吉林 长春 130013

PHEV 行驶模式 控制系统

全国机械行业职业教育教学指导委员会汽车类专业委员会课题

QCZ16YB08

2017

10.3969/j.issn.1673-6478.2017.06.007

交通节能与环保
人民交通出版社股份有限公司,交通运输部公路科学研究院

交通节能与环保

影响因子：0.286
ISSN：1673-6478
年,卷(期)：2017.13(6)
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