摘要
通过建立柴油机燃烧室模型,仿真对比研究5种燃油的索特平均直径、油束生长过程、缸内压力、缸内温度、NOx和碳烟的排放量.结果表明:大比例掺混生物柴油使得混合燃油黏度、密度、表面张力等理化特性参数值增大,导致燃油在缸内雾化质量变差,但添加乙醇后不仅改善了雾化质量,而且改善了燃油缸内燃烧过程,燃油燃烧更加充分彻底.与0#柴油BD100(100％的柴油)相比,添加生物柴油和乙醇后,缸内最高压力上升,混合燃油BD75(25％生物柴油+75％柴油)、BD72E3(25％生物柴油+72％柴油+3％乙醇)、BD70E5(25％生物柴油+70％柴油+5％乙醇)、BD65E10(25％生物柴油+65％柴油+10％乙醇)的最高缸内压力由13.6624 MPa分别升高到13.7735,13.8846,13.9728,14.2924 MPa;燃烧始点对应的曲轴转角前移,由355.0° 分别前移为353.0°,353.5°,354.0°,燃油BD65E10燃烧始点对应的曲轴转角后移为356.5°;NOx排放量整体平均值均升高,转速n=2200 r/min时分别升高3.947％、4.578％、6.540％、6.812％,转速n=3600 r/min时分别升高2.678％、1.246％、3.584％、4.770％;soot排放量均降低,转速n=2200 r/min时,降低平均降幅分别为2.019％、7.168％、19.202％、39.666％;转速n=3600 r/min时,平均降幅分别为1.190％、7.446％、15.362％、31.810％.
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