介绍了一种用于轨道交通的新型浮置板组合道床系统的结构和特点.利用动力吸振原理,设计了谐振单元,实现对道床主振动系统的动力调谐消振.同时,结合多种减振措施,有效降低了轨下部分振动能量的传递.在线测试结果表明,组合道床系统采用浮轨扣件,轨道动态变形均满足轨道安全性要求;依据GB 10071-1988测试评价方法,垂向和横向减振效果分别为18.7 dB和10.8 dB;依据CJJ/T 191-2012测试评价方法,垂向和横向减振效果分别为20.4 dB和11.7 dB,可以满足特殊减振地段的减振要求.
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