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船用低合金高强钢止裂温度相关性研究

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为研究不同温度场条件下所测止裂温度的相关性,针对4种批号船用低合金高强钢,分别开展等温型双重拉伸试验和梯度温度型(以下简称"梯温型")双重拉伸试验,测得了等温型止裂温度和梯温型止裂温度.结果表明,在同一主拉伸应力水平下,梯温型止裂温度值均高于等温型止裂温度值,两者差值与主拉伸应力近似呈线性增长关系、与板厚近似呈二次函数关系.从能量角度对等温型和梯温型双重拉伸试验过程进行分析,确定了影响等温型止裂温度和梯温型止裂温度相关性的主要因素为主拉伸应力、无塑性转变温度和板厚,同时初步给出了相关性表达式.4种批号钢板的试验结果表明,所建立的表达式能够较好地表征板厚不大于80 mm的船用低合金高强钢的等温型止裂温度和梯温型止裂温度的相关性.
Correlation Analysis on Crack Arrest Temperature of Low Alloy High Strength Hull Steels

宫旭辉、薛钢、高珍鹏、马骞、付安新

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中国船舶重工集团公司第七二五研究所,河南洛阳471023

河南省船舶及海工装备结构材料技术与应用重点实验室,河南洛阳471023

低合金高强钢 双重拉伸试验 止裂温度 相关性

科技部国家重点研发计划海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室2018年开放课题

2016YFB0300701SKLMEA-K201805

2021

材料开发与应用
洛阳船舶材料研究所 中国造船工程学会船舶材料学术委员会

材料开发与应用

CSTPCD
影响因子：0.342
ISSN：1003-1545
年,卷(期)：2021.36(6)
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