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公路隧道衬砌裂纹扩展机理

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公路隧道衬砌裂缝作为公路隧道的主要病害,其问题日益突出,尤其是带裂纹工作衬砌的等级评价略显不足.为研究公路隧道带裂缝二次衬砌在受荷载作用下裂纹扩展规律,用离散元PFC软件对衬砌裂纹扩展规律进行数值模拟研究,揭示隧道衬砌中裂纹开裂的灾演机理,根据衬砌开裂状态进行病理灾害分析,并建立了相应的预测模型.衬砌的整体安全性受预置裂纹的影响,预置裂纹处往往是衬砌中较危险的位置;预置裂纹的深度对裂纹贯通时间有较大影响,随着预置裂纹深度的增加,预置裂纹贯通衬砌的时间逐渐减小;预置裂纹的深度对裂纹张开度的变化有较大影响,随着预置裂纹深度的增加,预置裂纹张开度逐渐增大,并在贯通衬砌时有明显的突变,这样便于确定衬砌治理时机.
Numerical investigation on the fracture propagation mechanism of highway tunnel lining

丁浩、李科、周小平、毕靖、练焱坚、徐潇

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国家山区公路工程技术研究中心,重庆 400060

重庆大学 土木工程学院,重庆 400045

公路隧道 衬砌裂纹 PFC 扩展机理 宽度

国家重点研发计划国家自然科学基金重庆基础科学与前沿技术研究重点项目西藏自治区自然科学基金

2016YFC080220141601574cstc2015jcyjBX01182016XZ01G31

2018

土木建筑与环境工程
重庆大学

土木建筑与环境工程

CSTPCDCSCD北大核心
影响因子：0.878
ISSN：1674-4764
年,卷(期)：2018.40(5)
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