电力科学与技术学报2021，Vol.36Issue(3) ：36-45.DOI:10.19781/j.issn.1673-9140.2021.03.005

清洁能源发展场景下电动汽车入网对区域碳排放的系统动力学建模与分析

System dynamics modeling and analysis of regional carbon emission by electric vehicles development under the evolution of clean energy development

周椿奇 向月 岑炳成 陈哲 童话 赵黄江 刘友波 刘俊勇
电力科学与技术学报2021，Vol.36Issue(3) ：36-45.DOI:10.19781/j.issn.1673-9140.2021.03.005
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清洁能源发展场景下电动汽车入网对区域碳排放的系统动力学建模与分析

System dynamics modeling and analysis of regional carbon emission by electric vehicles development under the evolution of clean energy development

周椿奇 1向月 1岑炳成 2陈哲 2童话 1赵黄江 1刘友波 1刘俊勇1
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作者信息

  • 1. 四川大学电气工程学院,四川 成都 610065
  • 2. 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院,江苏 南京 211103
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摘要

在"碳达峰、碳中和"发展背景下,电动汽车的推广为实现双碳目标提供有力的支撑.为研究电动汽车对碳排放的影响,首先分析电动汽车规模、区域能源构成及车网互动技术与碳排放之间的耦合关系;然后根据清洁能源发展规律构建区域清洁能源发展路径;最后基于系统动力学原理建立考虑清洁化能源变化下,电动汽车入网对区域碳排放演化的动力学反馈模型.最后,以中国西南某城市的数据为例进行动力学演化仿真,其中以电动汽车的发展规模及清洁能源的发展路径为主要变量,分析多种场景下电动汽车入网对区域碳排放的影响.此外,还通过灵敏度试验验证电动汽车入网具有一定的碳减排效益.上述仿真结果表明,清洁能源的发展对碳减排的影响最显著,且电动汽车车网互动技术具有巨大的碳减排潜力.

关键词

碳中和碳达峰/电动汽车规模/区域能源网构成/车网互动技术/碳排放/系统动力学

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基金项目

出版年

2021
电力科学与技术学报
长沙理工大学

电力科学与技术学报

CSTPCD北大核心
影响因子：0.85
ISSN：1673-9140
被引量12
参考文献量12
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