摘要
大规模电动汽车无序充电可能引发路网道路堵塞、配电网节点电压偏低等问题,为此分析"车—路—网"的交互特性,构建"车—路—网"协同优化架构.首先,分析电动汽车的行为特性,得到出行需求与充电需求模型;其次,基于Floyd算法提出满足出行需求的最短路径、最优时间与最少能耗线路;然后,基于BP神经网络模型滚动预测节点充电负荷并制定实时电价;最后,基于3种线路与实时电价提出满足充电需求的有序充电引导策略.仿真结果表明,所提引导策略能够降低电动汽车充电成本,同时有效减轻路网道路拥堵及配电网电压偏低的问题.
基金项目
国家自然科学基金(51977180)
国家重点研发计划(2022YFB2603100)
国家电网四川省电力公司科技项目(52199720003A)
四川省科技计划(重点研发项目)(2023YFG0107)