随着我国交通的不断发展,满足交通改造的实效成为关键.我国在现实开发活动中还是不能脱离过去传统思路的模式局限,基本依照原有公路网络设计框架进行扩展,这种模式不能完整的应用网络既定资源,造成压力困境的克制力度严重不足.现下公路设计理论样式不断更新和强化,设计策略的应用也应该有所改善.透过现实性需求研究,尽量发挥城市宜居水准,满足公路多功能需求是非常重要的.有关实践主体经过细致考察,对后期结果进行总结,对现实性工程的实施经验的获取一定有所贡献.公路环境的改善在于全面减少驾驶人员的视觉阻碍与疲劳效应,借助绿色植物改善生态空间,促进城市改造水平的不断提升.
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