高速铁路路桥过渡段沉降控制施工技术研究

扫码查看

原文链接

NETL
NSTL
万方数据

中文摘要：高速铁路的安全、可靠和舒适性取决于线路的平稳与平顺性,线路的各种结构物(桥、隧、路基)为轨道提供坚实稳定的基础是其基本前提.特别是路基与桥梁的结合部,路基与桥梁刚度差别会引起轨道刚度的变化,路基与桥梁的沉降不完全一致易产生沉降差,这些都影响着线路结构的稳定.在路基与桥梁的结合部设置过渡段,可以减小路基与桥梁之间的沉降差,使轨道刚度变化均匀过渡,确保线路的平稳和平顺.高速铁路建设中,路基过渡段施工是一个重要环节,将路基过渡段作为结构物来对待,具有标志性的意义.

作者：

薛彦朋

展开 >

作者单位：

中交二公局铁路工程有限公司陕西西安 710065

关键词：

高速铁路路桥过度段沉降控制施工技术

出版年：

2016

城市建设理论研究(电子版)

影响因子：0.228

ISSN：

年,卷(期)：2016.6(2)

参考文献量1