大盾构区间钢弹簧浮置板轨道施工工艺应用

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中文摘要：北京地铁14号线东风北桥站至京顺路站区段，全长3.6km。在国内首创将“大盾构”施工法使用于城地铁14号线施工中，大盾构区间隧道铺轨施工为国内首例，大盾构区间为单洞双线形式，空间紧张，铺轨门吊不能双线同时施工，影响施工进度。经过现场多次调查，与生产经理、技术人员、施工队伍共同讨论大盾构区间施工方法，确定采取双线相错400米的施工工序，保证了业主要求的短轨通一级节点目标的顺利实现。市轨道建设中，隧道内径9m。此区段范围内2.4km全部为钢弹簧浮置板整体道床轨道，为国内首次在大盾构区间铺设。

作者：

米泽超

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作者单位：

中铁三局集团线桥工程有限公司

关键词：

浮置板大盾构轨道施工

出版年：

2016

城市建设理论研究(电子版)

影响因子：0.228

ISSN：

年,卷(期)：2016.(4)