摘要
重庆环线冉家坝车站属于典型的近距离下穿既有结构大跨暗挖车站，在地下结构第五层与既有已运营的重庆5、6号线冉家坝站十字换乘，车站C区零距离下穿既有车站，多数地段隧道覆盖层很薄，连拱单层断面拱顶距已建站厅至环线站台通道底板约1米岩层，相邻结构物很近，周边重要建筑多，施工难度大，风险高，而且受既有结构影响，断面转换多，有双侧壁、中洞法等施工工法。本文通过非爆破和控制爆破等关键技术论述近距离下穿既有结构的大跨暗挖车站相关施工技术。
关键词
地铁/暗挖车站/既有结构/断面/非爆破/双侧壁/中洞法引用本文复制引用
出版年
2016
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