摘要
受工程造价、施工难度、后期改扩建及疏解方案等因素控制，客运专线车站一般采用地面站。在车站内或车站端咽喉区，受填土高度控制，该处的立交控制点设计是一个难点。低高度梁是解决问题的唯一途径，常用的低高度梁有箱形桥、简支系杆拱、槽形梁及小跨连续刚构。本桥位于某客运专线车站出站端四线变双线咽喉区，所跨既有道路净宽24m，两侧有非机动车道及水渠综合比较该桥桥型最佳方案为小跨连续刚构，设计中因地制宜，利用机非分割带设置桥墩，边跨跨越非机动车道和水渠。本桥主跨28m，为铁路板梁结构最大跨度，结构简单但实用。本结构相对其他
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