摘要
当前，随着我国高速铁路的迅猛发展，由于在现有的列车运行的条件下导致的结构的动力响应加剧，这样也引起了系列问题，旅客乘坐的舒适度、安全性能、荷载冲击、机车的材料疲劳程度、运行时的噪声、结构的耐久性等都比普通铁路要求要高，不同传统的桥梁已经不能满足现有铁路的标准，这就对预应力混凝土连续梁提出了更高的要求。混凝土连系梁结构体系在近年来的各类公路、桥梁工程中应用广泛，技术逐渐趋于成熟。预应力混凝土连续梁的主要断面形式为箱形截面，它可以极大地提高桥梁的跨越能力，通常可达40-150m的范围。因此，无论是在高速铁路桥梁还是一般的铁路和城市桥梁中，预应力混凝土连续梁都能有效地发挥其优势，是广泛使用的一种桥型。
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