高速铁路路桥过渡段的动力学性能分析

钟明亮 ¹王伟²

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作者信息

1. 信阳金通建设工程有限公司
2. 郑州市交通规划勘察设计研究院
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摘要

为了保证高速列车运行的安全性和舒适性，高速铁路设计中的核心内容之一就是控制线路的不平顺。在路基与桥梁连结处，一方面路桥结构的刚度差异极大，会引起轨道刚度的变化；另一方面，路桥结构的工后沉降也不一致，会导致轨面发生弯折变形。当列车高速通过时，必然会引起车辆与线路相互作用力的增加，加速线路状态的劣化，降低线路设备的服务质量，增加线路的养护维修费用。本文应用车辆与线路相互作用的动力学理论，分析了路桥过渡段的不平顺对高速行车的影响规律。

关键词

高速铁路/路桥过渡段

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出版年

2016

城市建设理论研究(电子版)

影响因子：0.228

ISSN：

参考文献量2

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