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铁路软土地基路基沉降控制技术研究

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在长三角地区某运营高速铁路上采用全断面和分层２种注浆方式进行治理软土复合路基沉降的现场试验，研究注浆对路基的抬升规律。结果表明：在路基两侧对称、均匀注浆可减小上、下行线差异变形，注浆抬升路基的同时，会引起地基土的孔隙水压力上升，文章针对某软土地区高速铁路客运专线桩，土复合地基在运营过程中出现的局部不均匀沉降问题，提出了控制注浆的治理方案。从而对注浆施工方案进行合理的优化。

魏二雪

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中铁一局建安公司

高速铁路 软土 沉降控制 地基处理

2016

城市建设理论研究(电子版)

城市建设理论研究(电子版)

影响因子：0.228
ISSN：
年,卷(期)：2016.(10)
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