多孔改性混凝土的配合比设计和孔隙率的测定

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中文摘要：在现代公路结构破坏成因中，进入路面结构内部的水是造成或加速路面过早损坏的主要原因。为降低水对路面的损害，各种具有排水功能的路面结构开始在公路工程中得以广泛应用，并正成为未来路面结构型式发展的趋势之一，例如开级配沥青混凝土面层等一些具有排水功能的路面结构正在试验和研究中。随着这些试验和研究的开展，多孔改性混凝土也越来越受到人们的关注。多孔改性混凝土由于其选用材料和配合比的特殊性，导致其结构类似于蜂窝，透水性能良好。正是由于多孔改性混凝土的这种特殊结构，致使其性能与普通混凝土有一定的差别。

作者：

周立毅

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作者单位：

中国水利水电第十四工程局有限公司

关键词：

多孔改性混凝土配合比设计孔隙率

出版年：

2016

城市建设理论研究(电子版)

影响因子：0.228

ISSN：

年,卷(期)：2016.(10)

参考文献量3