摘要
近几年，随着经济的迅猛发展，交通问题在深圳市日渐凸显，致使构建快捷的交通体系成为深圳市急需解决的问题。深圳市地铁3号线，全线总长约33km，21座车站，6座地下站，1座半地下车站，14座高架车站。同时，9.246km为地下段，1.416km为过渡段，22.32km为高架段。深圳市地铁3号线是深圳市重点工程之一，其应用新型建设管理体制，即“小业主、大社会”，而试点以设计施工总承包发包模式为基础。本文笔者将以深圳市地铁3号线为出发点，分析“小业主、大社会”模式和设计施工总承包模式的应用，以供相关人士参考。
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