摘要
现代摩天轮结构自1893年诞生以来，已有100多年的发展历史，但多数是直径50米以下的中小型摩天轮，轮盘基本采用刚性衍架结构。只有少数的大型摩天轮采用柔性结构形式，即用预应力拉索作为轮辐索的结构形式。世界上比较著名的有英国的“伦敦眼”、新加坡的“FLYER”和中国的“天津眼”（天津慈海桥）。由于工程实例较少，柔性轮辐索疲劳性能数据多是参考拉索相关标准和试验的研究资料，没有进行针对性的疲劳试验和研究。本文简要介绍了高强度平行钢丝束拉索疲劳试验的要求和方法，以“迪拜眼”摩天轮为背景，重点叙述了轮辐索的拉弯曲疲劳试验方案。
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