摘要
为了准确预测采用堆石体法填筑公路路基的填充泥浆强度和流动性,通过在传统GEP算法中引入最小二乘拟合,建立LS-GEP高效函数挖掘模型.通过分析大粒径填料填充泥浆的关键特性和影响因素,提出了灰土比、水土比和塑固比三个关键参数.通过30组不同配合比的泥浆性能试验,获取了学习样本,并利用LS-GEP高效函数挖掘模型,提出填充泥浆强度和流动性的预测公式.研究结果表明:这两个预测公式均是准确可靠的,可为填充泥浆配合比设计提供有效指导.在延庆至崇礼高速公路河北段的实际工程中,应用了泥浆特性智能预测公式,快速确定了泥浆配合比.在施工过程中,泥浆的各项性能指标均达到了预期效果,施工后采用堆石体法的大粒径填料填筑的台背路基性能良好.台背路基过渡段没有产生明显沉降,有效解决了桥头跳车问题.
基金项目
河北省交通运输厅科技计划项目(YC-201931)
河北省交通运输厅科技计划项目(TH1-202010)
维普
万方数据