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大幅变宽连续箱梁桥受弯性能研究

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为研究大幅变宽度连续箱梁桥的宽跨比对其力学特性的影响,以湖南省长益高速公路互通匝道变宽预应力混凝土连续梁桥为工程背景,分别建立梁格模型与单梁模型,对其弯矩、挠度及应力进行分析.研究结果表明:在仅考虑自重与二期荷载作用下,随着宽跨比的增加,各纵梁沿横截面承担的弯矩逐渐趋于均匀,各纵梁承担的应力相对平均偏差增大,空间效应明显;与增加箱室宽度而变宽的主梁相比,通过增加箱室数量而变宽的主梁的挠度与弯矩分布更加均匀.
Mechanical characteristics of continuous box-girder bridge with sharply variable width

continuous box-girder bridgespecial-shaped structuregrillage methodwidth-to-span ratiofinite element model

戴理朝、王冲、陈鹏、赵威

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长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙410114

广西交科集团有限公司,广西南宁 530000

中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司,湖南长沙 410014

连续箱梁桥 异型结构 梁格法 宽跨比 有限元模型

国家自然科学基金项目湖南省创新研究群体项目湖南省交通科技项目

520080352020JJ1006201619

2024

10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2021112224021989

交通科学与工程
长沙理工大学

交通科学与工程

影响因子：0.444
ISSN：1674-599X
年,卷(期)：2024.40(1)
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