交通科学与工程2024，Vol.40Issue(1) ：99-106.DOI:10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2023051224021982

风化岩土质的地铁基坑开挖仿真研究

Simulation study on the excavation of subway foundation pits in weathered rock and soil

熊胜 范传刚 凌涛 乔世范 王正军
交通科学与工程2024，Vol.40Issue(1) ：99-106.DOI:10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2023051224021982
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风化岩土质的地铁基坑开挖仿真研究

Simulation study on the excavation of subway foundation pits in weathered rock and soil

熊胜 1范传刚 2凌涛 3乔世范 2王正军4
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作者信息

  • 1. 中南大学土木工程学院,湖南长沙 410083;中铁五局集团有限公司,湖南长沙 410000
  • 2. 中南大学土木工程学院,湖南长沙 410083
  • 3. 中铁五局集团有限公司,湖南长沙 410000;中铁五局集团第一工程有限责任公司,湖南长沙 410117
  • 4. 长沙市财政评审中心,湖南长沙 410023
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摘要

为研究风化岩土质深基坑在开挖过程中的变形演化规律,以长沙市某地铁深基坑工程为依托,用PLAXIS 3D软件建立三维数值模型,分析基坑开挖深度、载荷位置、载荷大小对深基坑开挖过程变形的影响规律.研究结果表明:风化岩土质地铁基坑在开挖过程中,其形变主要发生在土层.当载荷20 kN/m2且距离基坑为5 m时,围护桩的最大偏移0.72 mm;当载荷达到60 kN/m2时,地表的最大沉降为70.90 mm.该结果可为类似风化岩土质基坑设计提供参考.

关键词

基坑开挖/土岩组合/竖向位移/三维有限元

Key words

excavation of foundation pits/soil rock combination/vertical displacement/three-dimensional finite element

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出版年

2024
交通科学与工程
长沙理工大学

交通科学与工程

影响因子：0.444
ISSN：1674-599X
参考文献量16
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