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时序InSAR地铁沿线地表形变监测研究

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近年来我国陆续建设多个填海区以缓解城市用地紧张,为研究在填海区兴建地铁对沿线填海区地表的影响,本文以横穿大连填海区的地铁二号线沿线周边地区为研究区域,基于2019年10月～2020年10月的32景Senitinel-1A数据,采用时序InSAR分析方法中的SBAS-InSAR与PS-InSAR分析方法进行地表形变监测研究,利用两种方法的结果进行交叉分析、验证.实验结果表明:总体上,地铁沿线地表年均沉降量总体在-20 mm/a～+10 mm/a范围内,形变量集中在-6.7 mm/a～+7 mm/a范围内,地表轻微沉降在安全范围内;在东港填海与原有陆地交接区,发现3处区域地表形变明显,尤其在海之韵站周边范围内地表沉降较为严重,最大沉降速率为-20 mm/a,经实地验视3处区域均有明显形变.
Study on Surface Deformation Monitoring Along Metro Line with Time Series InSAR

Synthetic Aperture Radartemporal InSARalong the subwayreclamation areasurface deformation

奚小军、杨智博、马运涛、林芸雯

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沈阳市勘察测绘研究院有限公司,辽宁 沈阳 110004

高分辨率对地观测系统辽宁城镇交通环境协同创新研究应用中心,辽宁 沈阳 110004

辽宁省城市时空信息专业技术创新中心,辽宁 沈阳 110004

辽宁省城市资源监测重点实验室,辽宁 沈阳 110004

北京博宇智图信息技术有限公司,北京 100102

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辽宁工程技术大学测绘与地理科学学院,辽宁 阜新 123000

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合成孔径雷达 时序InSAR 地铁沿线 填海区 地表形变

自然资源部重点实验室开放基金辽宁省百千万人才专项资质项目辽宁省科学技术计划项目

ZRZYBWD202110LNBQW-2021-1211600657618098

2024

城市勘测
中国城市规划协会 武汉市测绘研究院

城市勘测

影响因子：0.488
ISSN：1672-8262
年,卷(期)：2024.(1)
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