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基于CT扫描技术的不同压实度下沥青混合料细观空隙特性研究

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[目的]深入了解压实不足对沥青混合料内部空隙细观结构的影响.[方法]以SMA-13试件为对象,通过调整压实次数制备不同压实度的试件.采用计算机断层扫描和图像识别技术精确识别空隙,探究不同压实度下的沥青混合料空隙细观结构特性,包括空隙数量、体积、主轴方向角和配位数.[结果]在沥青混合料成型过程中,受到外部击实功的影响,内部空隙的主轴方向逐渐趋向于稳定状态.此外,随着压实次数的增加,沥青混合料内的大部分空隙逐渐减小,但也存在一些相邻的开口空隙在逐渐结合后形成更大的开口空隙.最终,随着压实程度的提高,空隙的平均配位数减小,导致空隙连通性下降,整体空隙网络的复杂度逐渐减小.[结论]本研究旨在更好地理解不同压实度下沥青混合料空隙结构的细观差异,为沥青混合料的设计、评价和维护提供更为科学的依据.
Investigation on mesoscopic pore characteristics in asphalt mixtures under varied compaction levels based on CT technology

road engineeringasphalt mixturedegree of compactioncomputer tomography scanning technologypore spatial distributionmesoscopic characteristic of pore

徐杰、任东亚、李振、李学友

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西南交通大学 土木工程学院,四川 成都 610031

道路工程四川省重点实验室,四川 成都 610031

中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段,江西 九江 332000

中铁二局第四工程有限公司,四川 成都 610031

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道路工程 沥青混合料 压实度 计算机断层扫描技术 空隙空间分布 空隙细观特性

国家自然科学基金面上项目四川省科技计划四川省科技计划国家自然科学基金四川省科技计划

523784642021YJ00652021JDTD0023

2024

10.19951/j.cnki.1672-9331.20231215001

长沙理工大学学报(自然科学版)
长沙理工大学

长沙理工大学学报(自然科学版)

影响因子：0.63
ISSN：1672-9331
年,卷(期)：2024.21(1)
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