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路面人造纹理定向设计及其抗滑性能研究

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[目的]研究路面表面人造纹理与抗滑性能之间的关系.[方法]利用3D打印技术定向设计并制备不同形状的人造纹理试件(包含三角形纹理、矩形纹理和半圆形纹理3种形状和纹理高度为1、2、3、4、5 mm的5种纹理),并以4 mm高的三角形纹理设置了一组磨耗纹理试件,采用摆式摩擦试验、构造深度试验以及提取纹理顶部接触区域对各个试件的抗滑性能进行评价.[结果]2 mm高的三角形纹理和3 mm高的矩形纹理的抗滑性能最好,摆值均可达到107.在构造深度和摆值两个方面,三角形纹理和矩形纹理的抗滑性能相近,且均明显大于半圆形纹理的抗滑性能.随着磨损率的增大,摩擦接触面积增大,但纹理表面粗糙程度降低,导致抗滑性能逐渐衰减.[结论]纹理的抗滑性能主要取决于纹理的粗糙程度,而接触面积的影响相对较小.本文提供了一种定向纹理设计方法,为深入理解路面表面纹理与抗滑性能之间的关系提供借鉴与指导.
Directional design of pavement artificial textures and their skid resistance performance

pavementskid resistance performanceartificial texturedirectional design3D printingwear rate

陈灿、赵玥、张艺锋、刘西胤、尹东、郭雨、陈思宇

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东南大学 交通学院,江苏 南京 211189

浙江省建筑设计研究院 市政交通设计院,浙江 杭州 310056

路面 抗滑性能 人造纹理 定向设计 3D打印 磨损率

国家自然科学基金青年基金江苏省自然科学基金青年基金国家自然科学基金青年基金Young Fund of Natural Science Foundation of Jiangsu Province

52308446BK20220845

2024

10.19951/j.cnki.1672-9331.20240117001

长沙理工大学学报(自然科学版)
长沙理工大学

长沙理工大学学报(自然科学版)

影响因子：0.63
ISSN：1672-9331
年,卷(期)：2024.21(1)
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