摘要
本文在测算中国209个城市交通碳排放水平的基础上,梳理了城市人口规模影响交通碳排放的机制,并通过STIRPAT模型研究了城市人口规模对交通碳排放的影响.结果发现:(1)城市人口规模扩张会增加交通碳排放总量,但对交通碳排放强度却具有负向效应,而且这种负向关系在各种稳健性检验下依然成立;(2)城市人口规模与交通碳排放强度呈U型负向关系,当人口数量达到442.58万人时,城市人口规模对交通碳排放强度的负向效应达到最大;(3)城市人口规模变动会通过产业集聚和交通结构这两个渠道来影响交通碳排放.本文的结论对于推动中国早日达到"双碳"目标具有重要的现实意义.
NETL
NSTL
万方数据